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        電池技術何時才能最終可靠地達到與汽油相同的能量密度?
        來源:依雲 依雲娛樂時間: 2021-04-06 22:23作者:依雲註冊瀏覽次數:

        汽油爲12.7kWh / kg。這意味着從鋰離子電池獲得的能量密度提高了近50倍。但是,只有約10倍的能量轉化爲運動,纔能有效降低非混合動力汽車的ICE效率。

        我們可能到達那裏,然後又可能沒有到達,但這並不重要,因爲我們不需要到達那裏。

        單個電池進行1000次循環操作時,仍是其原始容量的90%,可以用作第二次使用。在最終被回收再利用之前,要製造新的電池。在相同的距離內,您僅花費了1000多個循環就不會消耗大約100倍質量的燃料。

        很好地證明,即使具有我們所擁有的能量密度,當Model 3可以在賽道上勝過BMW M3,並且在重量的10%之內並且具有> 300mi的範圍時,電池的能量密度也不會今天是汽車的限制因素。

        現在要開始長途飛機飛行,我們需要約10倍於當今電池的能量密度才能實現這一目標。較低的能量密度可以縮短運輸時間。有希望的技術表明我們將實現這些能量密度。

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